Juste aprés la fin de la Seconde Guerre Mondiale, Motobécane sortira la D45A (à partir de 1945). Le moteur est directement inspiré du 100 cm³ apparu en 1939, c'est un monocylindre de 125 cm³ à soupapes latérales. La D45 subira nombreuses améliorations tout au long de sa carrière qui se termina en 1961.
Sur la première version la suspension avant était à parallélogramme, et il ne possédait pas de suspension à l'arrière, laissant ce rôle de suspension à la selle. Le modèle suivant se verra doter d'une fourche télescopique à l'avant et d'une suspension à l'arrière.
La boîte de vitesses est à trois rapports.
La D45 sera produite par Motobécane et Motoconfort.
Motobécane Z2C
Motobécane Z46C
Motobécane D45A de 1948
C'est en 1946 que Motobécane présente la série Z, deux modèles prototypes vont être en concurrence ; la Z45 et la Z46, chacune avec un moteur différent. En 1947, la Z46 sera commercialisée et la Z45 abandonnée (l'exemplaire de la Z45 aurai été reconstituée, mais aucune rapport des essais entre la Z45 et la Z46 ne subsiste).
Les séries Z vont beaucoup intéresser les compétiteurs et les préparateurs, créant des modèles dérivés. Néanmoins les moteurs "Z" restent des moteurs propres et fiables, ils n'ont, à la base, pas de vocation sportive. Cela n'empêchera pas aux Z de participer à plusieurs compétitions au Bol d'Or et d'avoir un certain succès en trial grâce à la souplesse du moteur.
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Motobécane Z24 modifiée pour le Trial
Motobécane 125 Zs de 1958
David V.
Le 16/01/2018