Motobécane a réalisé de très belles réussites commerciales, mais il fut un flop : la 350 L4C, lancée en 1954.
Cette moto était équipée d'un moteur bicylindre en ligne, 4 temps.
La technique de ce moteur, bien que plutôt innovant, avait de gros défauts :
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- Consommation importante
- Vitesse de pointe peu élevée
- Surchauffe du moteur
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Elle ne se vendit qu'à 1990 exemplaires, et bien qu'une version améliorée du moteur était à l'état de prototype (mieux refroidi et avec une vitesse de pointe de 140 km/h), la marque retira ce modèle de son catalogue.
Motobécane 350 L4C
Moteur de la L4C
Motobécane 125 LT3
En 1964, Motobécane arrête la fabrication de toutes les motos, et décide de se consacrer exclusivement aux cyclomoteurs et aux bicyclettes, en 1970, les motos font leur retour dans l'atelier de Pantin, avec le lancement de la D 125 équipée d'un bicylindres 2 temps.
Un modèle mieux équipée, la 125L arrivera en 1971.
Dés 1972, elles seront remplacées par la 125 LT, puis successivement la 125 LT1 en 1973, la 125 LT2 en 1974 et la 125 LT3 en 1974 qui verra de nombreuses versions (coupé, PTT, armée, ...) et sera fabriquée jusqu'en 1980.
La LT4 fut présentée en 1978, mais ne sera jamais commercialisée.
Motobécane DC125
Motobécane LT4 (présentée au salon de l'auto 1978)
David V.
Le 16/01/2018