La Hotchkiss avec le système Eclipse de M. Paulin
Paulin a aussi apposé son système sur une Lancia Belna
Ci-contre, une Peugeot 402 Eclipse.
Même si cette technique est une exclusivité de Peugeot, d'autres marques ont copié ce système.
Ford utilisera ce système en 1957 sur la Fairlane Skyliner et plus récemment sur sa Focus Coupé-cabriolet.
Mitsubishi a commercialisé en 1994 une 3000GT Spyder coupé cabriolet.
En 1996, Mercedes lance sa SLK coupé cabriolet et Mazda sa MX-5 Roadster coupé-cabriolet.
Ci-contre, la Peugeot 206cc devant sa grande soeur la 402 Eclipse.
David V.
Le 03/03/2014
Ci-contre, la Ford Focus coupé-cabriolet.
La Peugeot 301 coupé cabriolet
Ford Fairlane Skyliner 1957
Mitsubishi 3000GT Spyder 1994
Mazda Mx-5 Roadster 1996
Mercedes SLK coupé -cabriolet 1996
ENQUETE :
En 2000, Peugeot lance sa 206 CC (coupé cabriolet). Mais ce système est en réalité bien plus ancien. Retournons aux sources de cette innovation.
Il faut remonter en 1922, sur le continant Américain, pour rencontrer l'inventeur du système du cabriolet à toit rigide : il s'agit de Ben B. Ellerbeck.
La première voiture à en bénéficier était une Hudson, mais ce système ne se vend pratiquement pas.
Il faudra attendre 1931, et cette fois-ci en France, pour que Georges Paulin, un dentiste, reprenne ce système et dépose le brevet sous le nom de "Eclipse".
Il réalisa tout d'abord un prototype sur une Citroën Rasolie à l'échelle 1/10 ème.
Georges Paulin s'associa avec un financier et Pourtout lui fournit une Hotchkiss, mais ce projet n'aboutira pas à cause d'un désaccord.
Georges poursuivra néanmoins son projet, cette fois-ci sur une Peugeot 301. Le châssis était fournit par le concessionaire Emile Darl'mart et elle était carrossée par Pourtout.
Le concessionaire, séduit par ce concept commercialisera les 401 et 601 carrossée par Pourtout.
En 1936, Peugeot s'intéresse à ce concept, et intègre la Peugeot 402 Eclipse à son catalogue, à la suite de la signature d'un contrat avec M. Paulin.